Audi's {0}}} AW در حال حاضر مقاوم ترین CVT محسوب می شود. پدیده نارسایی رایج به طور عمده در شروع وسیله نقلیه ، نویز رانندگی و لرزش ، در مقایسه با سایر CVT کمربند فولادی متمرکز است ، تقریباً هیچ شکستگی زنجیره ای رخ نمی دهد.
بیشترین عملکرد ، گسل لغزش شروع است ، معمولاً به دلیل مشکل کلاچ ، بلکه بیشتر مشکلات رایج خودرو است.
بازرسی کلاچ نه تنها باید به شهودی ترین قطعه چه لغزش یا سوخته ، بلکه نیاز به بررسی آب بندی پیستون نیز داشته باشد ، زیرا پیستون آهن به راحتی فشار نشت می کند ، جایگزینی منفرد صفحه فقط یک درمان علامت دار است. در صورت خفیف بودن علائم ، تعویض صفحه اصطکاک و پیستون می تواند مشکل را حل کند و در صورت جدی سوختن ، مستقیماً جایگزین کلاچ می شود.
برای مشکل رزونانس همراه با شروع نویز ، دیسک میرایی اصلی چک ، که معمولاً در حدود 1 سانتی متر سمت چپ و راست است و چرخش به انتهای سفر حس میرایی خواهد داشت ، هر دو ضروری هستند.
سر و صدای رانندگی وسیله نقلیه جدی است ، به استثنای آسیب های تحمل تایر ، شما باید روی بررسی یاتاقان های سیلندر فشار در مورد انتقال ، جایی که دیواره داخلی یاتاقان ها مستعد آسیب به گودال هستند ، تمرکز کنید.
مشکل متداول دیگر ، یاتاقان های قرار گرفتن در نیمه چپ شافت در خارج از سایش پوسته ناشی از یاتاقان ها و پوسته های بین شکاف است ، این مشکل در رانندگی وسیله نقلیه یا چرخش در هنگام بزرگ شدن لرزش ، شبیه به ضربه زدن به صدای بلند است ، روش تعمیر مؤثر فعلی اضافه کردن شکاف بیش از حد در مجموعه آهن برای حل مشکل است.
موارد فوق به طور خلاصه مشکلات و درمان های متداول این انتقال را خلاصه می کند.
