چرا هنگام جدا کردن گیربکس نیاز به تعویض کیت تعمیر اساسی دارید؟

از آنجایی که گیربکس از هم جدا شده است، ممکن است تمام واشرها و حلقه های آب بندی روی آن به دلیل جداسازی قطعات آسیب ببینند.
کیت های تعمیر گیربکس اتوماتیک به کیت های تعمیر عمده و کیت های تعمیر جزئی تقسیم می شوند. کیت تعمیرات اساسی شامل حلقه های آب بندی، مهر و موم روغن، واشر پلاستیکی، واشر کاغذی، صفحات اصطکاکی و صفحات فولادی است.
کیت های تعمیرات جزئی عبارتند از حلقه های آب بندی، واشر پلاستیکی، مهر و موم روغن و لنت های کاغذی.
نکات نگهداری گیربکس اتوماتیک:
1. هر بار که ماشین 50،000 کیلومتر پیموده است، تجهیزات را به منبع تغذیه خودرو متصل کرده و از اتصالات منطبق برای اتصال تجهیزات به لوله خنک کننده گیربکس استفاده کنید. سپس هنگامی که موتور در حالت دور آرام است، ماده تمیز کننده گیربکس اتوماتیک را اضافه کنید، با پا روی ترمزها بگذارید و تک تک دنده های گیربکس اتوماتیک را تعویض کنید تا مواد مضر از بین برود و سپس روغن گیربکس اتوماتیک را به طور کامل تعویض کنید. تجهیزات.
2. عامل محافظ گیربکس اتوماتیک را با نرخ 5 درصد به گیربکس اتوماتیک اضافه کنید. برای گیربکس اتوماتیک خودروهای قدیمی، بهتر است یک بطری ضد نشتی گیربکس اتوماتیک اضافه شود تا پیری مهر و موم گیربکس بازیابی شود و از نشتی جلوگیری شود.
3. اثر: فیلم رنگ و سایر رسوبات موجود در سیستم را می توان به طور کامل از گیربکس اتوماتیک تخلیه کرد تا از آلودگی مایع ATF جدید جلوگیری شود. بازیابی قابلیت ارتجاعی مهر و موم و واشر روغن گیربکس اتوماتیک، افزایش عملکرد آب بندی، جلوگیری و توقف نشت گیربکس های اتوماتیک. بهبود عملکرد مایع ATF و افزایش طول عمر ATF و گیربکس اتوماتیک.
علاوه بر این، مایعات گیربکس اتوماتیک با مارک ها و رنگ های مختلف را نمی توان مخلوط کرد، زیرا تولید کنندگان مختلف از فرمول های مختلف مایع گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند و نسبت مواد افزودنی متفاوت خواهد بود. اگر این مایعات مختلف گیربکس اتوماتیک با یکدیگر مخلوط شوند، ممکن است برخی واکنش های شیمیایی غیرقابل پیش بینی رخ دهد که به طور جدی به مایع گیربکس اتوماتیک آسیب می رساند و بر کار عادی آن تأثیر می گذارد.