1، مبدل گشتاور 2، پمپ روغن 3، شفت ورودی 4، ترمز جلو B1
5 ، کلاچ جلو k {1}} ، ترمز متوسط k 2 7 ، ترمز میانی b 3 8 ، کلاچ عقب k3
9، ترمز عقب B3 10، شافت خروجی 11، چرخ قفل پارکینگ 12، شفت میانی
13 ، Freewheel F {1}} ، مکانیسم دنده سیاره ای عقب 15 ، مکانیسم کلاچ میانی 16 ، مونتاژ کنترل الکتریکی
17، مکانیزم چرخ دنده سیاره ای جلو 18، چرخ آزاد F1 19، شفت چرخ راهنما 20، TCC
بخش دریچه انتقال شامل یک مونتاژ کنترل هیدرولیک ، سه دریچه سولنوئید دو طرفه طول برای کنترل تغییر دنده ، دو دریچه سولنوئید تنظیم کننده فرکانس برای تنظیم فشار روغن تغییر ، یک شیرآلات سولنوئید با تنظیم پالس برای کنترل است. عملکرد کلاچ قفل (TCC) ، یک سوئیچ مهار کننده استارت آپ ، دو سنسور سرعت ، یک سنسور دفع روغن ، یک واحد کنترل الکتریکی و یک کانکتور پین {{8} {و یک کنترل الکتریکی کنترل الکتریکی واحد سیگنال ها را از رایانه انتقال (EGS) به توابع هیدرولیک تبدیل می کند و سنسورهای آن سیگنال ها را به رایانه انتقال تغذیه می کنند.
1، بدنه شیر دنده 2، شیر کنترل دستی 3، سنسور دمای روغن
4 ، شروع مهار سوئیچ 5 ، کلاچ قفل (PWM) دریچه solenoid 6 ، {4}}}} شیفت چرخ دنده تغییر سرعت
سنسور 7 ، شماره 1 سرعت 8 ، N {3}} 2 سنسور سرعت 9 ، فشار اصلی روغن تنظیم شیر برقی
10، شیر برقی تنظیم فشار روغن 11،1-2 و 4-5 فناوری خود تعمیری شیر برقی شیفت 12،3-4 شیر برقی تعویض دنده
k 1-3/4 و کلاچ های معکوس کم ، که عمدتا مسئول اتصال و آزاد شدن حامل سیاره ای سیاره ای جلو به چرخ خورشید است.
کلاچ دنده K{0}}/4/5، که عمدتاً مسئول اتصال و رها کردن شفت ورودی به حلقه چرخ دنده ردیف سیارهای میانی است.
k {0}}}/2/4/5 دنده و کلاچ دنده معکوس ، که عمدتا مسئول اتصال و آزاد شدن چرخ خورشید ردیف سیاره میانی و عقب است.
B1-1/دنده 5 و ترمز معکوس، عمدتاً مسئول اتصال و رها کردن چرخ خورشیدی ردیف جلو سیاره ای به جعبه گیربکس اتوماتیک است.
B 2-1/2/3 دنده و ترمز معکوس ، عمدتاً مسئول اتصال و انتشار چرخ خورشید ردیف عقب مرکزی مرکز به محفظه انتقال اتوماتیک است.
BR-ترمز دنده معکوس، عمدتاً مسئول اتصال و رها کردن حلقه ردیف سیارهای مرکزی و حامل سیارهای ردیف سیارهای عقب به جعبه گیربکس اتوماتیک است.
df 1- کلوچ یک طرفه کم جلو رو به جلو (در داخل کلاچ K1) ، که عمدتا مسئول اتصال و رهاسازی چرخ خورشید جلو و کیس انتقال اتوماتیک است ، حلقه داخلی آن روی کیس ثابت است ، حلقه بیرونی است متصل به چرخ خورشید جلو ، وضعیت کار بستگی به جهت چرخش چرخ خورشید جلو دارد.
DF2-چرخ آزاد دنده جلو (داخل کلاچ K3)، که عمدتاً مسئول اتصال و رها کردن چرخهای خورشیدی مرکزی و عقب است، حلقه بیرونی آن به چرخ خورشیدی عقب وصل میشود، حلقه داخلی به خورشید جلو متصل است. چرخ، شرایط کار به جهت چرخش چرخ خورشیدی عقب بستگی دارد.
مشکلات مشترک:
1، حدود 30 کیلومتر در ساعت قفل لرزش، مبدل گشتاور صفحه اصطکاک با استفاده از زمان پیری، ضریب تغییرات اصطکاک و لغزش.
2، بدن سوپاپ فعلی کمی ناپایدار است، به خصوص پس از تعمیر گیربکس مستعد شوک قفل است، 2 دنده به قفل بروید، با توجه به وضعیت می توان با یک شیر برقی قفل جایگزین کرد.
3 ، نصب شده در وسیله نقلیه Wrangler آسان برای گزارش سری نقص های شیر Solenoid Valve ، زیرا خط بزرگ از طریق گیربکس در بالا است ، پوشیدن و پاره کردن پوست برای تولید یک مدار کوتاه آسان است.
4 ، اگر بدنه دریچه را جایگزین کرده اید ، گزارش های گاه به گاه ، نسبت نادرست یا مشکلات بیشتر بدن شیر.
5 ، صفحه خط بدنه دریچه برای گزارش گسل ها ، سنسورها و سایر گسل های الکتریکی آسان است
