19 Baojun 510 ، 1.5t با CVT ، 50 ، {5}} km. به نظر می رسد که شروع می شود و شروع به رانندگی پر سر و صدا و پر سر و صدا می کند ، زیرا ماشین بیشتر می شود و سر و صدای بلندتر می شود.
پس از یک درایو آزمایش برای روشن شدن پدیده گسل ، روی قفسه برای گوش دادن به صدا. تعیین کنید که سر و صدای داخل گیربکس است. با توجه به تجربه گذشته ، این یاطاقان سیلندر فشار داخلی انتقال به راحتی آسیب می رساند.
برای یافتن نقطه خرابی ، انتقال را جدا کنید ، قبل از جدا کردن انتقال ابتدا پوشش عقب گیربکس را بردارید تا مشخص شود که آیا مشکل تحمل پوشش عقب سیلندر فشار است ، این از جداسازی کل انتقال جلوگیری می کند.
با استفاده از یاتاقان های روکش عقب ، زمان جدا شدن از آن است ، شانس این است که مشکل در بلبرینگ جلوی سیلندر فشار اصلی است.
بلبرینگ بد مورد علاقه در این گیربکس شبیه به بلبرینگ محفظه مرکزی در آنکلاو است {0}} سرعت یک ، در همان مکان ، و هر دو دارای یک جیب بزرگ در قسمت داخلی بلبرینگ هستند که باعث لرزش می شود.
یاتاقان ها نسبتاً آسان برای حذف هستند ، یک دایره ای وجود دارد که آنها را در جای خود نگه می دارد.
بنابراین مشکل نسبتاً ساده است ، جایی که شکسته است جایگزین کنید ، کافی است یاتاقان محفظه مرکزی را جایگزین کنید تا آن را برطرف کنید!
