JF015
دستورالعمل نصب بدنه JF015
为使每位客户更换阀体后,变速箱维修后成功率更高,减少不必要的工作量,提升维修的质量和维修的效率,安装阀体前请详情阅读以下说明:
به منظور فعال کردن هر مشتری برای جایگزینی بدنه دریچه ، ترمیم انتقال پس از موفقیت بیشتر ، کاهش بار کار غیر ضروری ، بهبود کیفیت کارآیی تعمیر و تعمیر ، لطفاً قبل از نصب بدنه دریچه ، دستورالعمل های زیر را با جزئیات بخوانید:
1.保持整个变速箱的清洁度,是确保阀体正常工作运转的先决必要条件,离合器已经出现烧痕,油液变色变浑浊含有大量碎屑杂质都将影响阀体的正常,链条已拉伤及进水的不要再装阀体试车.
حفظ پاکیزگی کل گیربکس یک پیش نیاز لازم برای اطمینان از کار عادی بدنه دریچه است ، کلاچ به نظر می رسد علائم سوختاگر زنجیره ای فشرده شده و آب وارد شده است ، بدنه دریچه را برای تست درایو مجدداً نصب نکنید.
2.对链轮缸分解检查,链缸油环更换,原厂油环具有最优性价比.不要使用拼装链条
سیلندر چرخش از هم جدا شده و بازرسی می شود و حلقه روغن سیلندر زنجیره ای جایگزین می شود و حلقه اصلی روغن دارای بهترین عملکرد قیمت است.از زنجیره مونتاژ شده استفاده نکنید
3.用手砂轮打磨链轮无法保证链轮的锥面角度/锥面位置/锥面跳动导致夹紧力不足.
خرد کردن شاخه با چرخ دستی اطمینان حاصل نمی کند کهزاویه گیر/موقعیت ضخیم/رونقاز این روکش به نیروی بستن کافی منجر نمی شود.
4.油泵上的流量阀目前故障较多,铰孔使用加大流量阀.
شیر جریان روی پمپ روغن در حال حاضر بیشتر از بین می رود ،استفاده مجدد برای افزایش شیر جریان.
5.对输入轴定子座孔内轴套做必要更换,磨损过大会导致锁止异常或报P0741变扭器不能锁止.同时安装主涡缸时要注意不要挤压转速传感器信号轮.(确认压力传感器0位电压0.48~0.52V)
جایگزینی لازم بوش را در سوراخ صندلی استاتور شافت ورودی انجام دهید ،ساییدگی بیش از حد باعث قفل غیر طبیعی می شود یا گزارش می دهد مبدل گشتاور P0741 قفل نخواهد شد.همچنین مراقب باشید هنگام نصب سیلندر اصلی گرداب ، چرخ سیگنال سنسور سرعت را فشار ندهید.(تأیید سنسور فشار {{0}} ولتاژ موقعیت 0. 48 ~ 0.52V)
6.阀体有2种版本,注意区别安装,变扭器要对号安装.
دو نسخه از بدنه دریچه وجود دارد ، به نصب مختلف توجه می کنید و مبدل گشتاور باید نصب شود.
7.按规定扭矩7.5 نانومتر(或拧贴螺丝后转40度角)安装阀体螺丝,更换2个滤芯.
پیچ های بدنه دریچه را مطابق گشتاور مشخص شده نصب کنید7.5 نیوتن متر(یا پیچ و پیچ را بچرخانید و زاویه 40 درجه را بچرخانید) و 2 فیلتر را جایگزین کنید.
8.更换阀体后必须执行清除校准数据.(在举升机上进行)建议使用原厂变速箱油.
پاکسازی داده های کالیبراسیون باید پس از تعویض بدنه دریچه انجام شود.(روی آسانسور انجام شد.)مایع انتقال اصلی توصیه می شود.
9.用诊断电脑查看实时数据,对变速箱整体维修结果进行检测.
برای مشاهده داده های زمان واقعی و آزمایش نتایج کلی ترمیم انتقال از رایانه تشخیصی استفاده کنید.
|
数据流名称 |
P档 |
备注 |
|
管路压力 |
0. 5MPA |
在行驶中对比2个管路压力数据 |
|
管路压力(实际) |
0. 5+0. 06mpa |
实际副压力与目标一致误差 0. 05MPa 左右 |
|
HC/RB |
0. 35-0. 43mpa |
挂R档时的压力 |
|
发动机空燃比 |
93-100 |
在发动机数据块查看(非常重要) |
|
lb |
0. 32-0. 4mpa |
挂D档时的压力 |
|
目标带轮速比 |
D 2.20-0.55 |
行驶中实际与目标一致 |
|
带轮速比 |
D 2.20-0.55 |
行驶中实际与目标一致 |
|
管路压力传感器 |
0.48-0.53V |
低于0.48V压力传感器需更换(P档不发动车) |
|
نام جریان داده |
چرخ دنده |
اظهارات |
|
فشار خط |
0. 5MPA |
مقایسه 2 داده فشار خط لوله هنگام رانندگی |
|
فشار خط (واقعی) |
0. 5+0. 06mpa |
زیر فشار واقعی مطابق با خطای هدف در مورد 0. 05MPA است. |
|
فشار هدف HC/RB |
0. 35-0. 43mpa |
فشار در دنده R |
|
نسبت سوخت هوایی موتور |
93-100 |
بررسی در بلوک داده موتور (بسیار مهم) |
|
فشار هدف LB |
0. 32-0. 4mpa |
فشار در دنده D |
|
نسبت سرعت قرقره هدف |
D 2.20-0.5 |
فشار واقعی مطابق با هدف در هنگام رانندگی است. |
|
نسبت سرعت قرقره |
D 2.20-0.55 |
فشار واقعی مطابق با هدف در هنگام رانندگی است |
|
سنسور فشار خط |
0.48-0.53 |
در زیر 0. سنسور فشار 48 ولت باید تعویض شود (دنده P بدون شروع ماشین) |
图 1: سوراخ قابل تنظیم از پیش تعیین شده
图 2: فاصله استاندارد 2.15 میلی متر
