1. وقتی ماشین روی پدال گاز می رود سرعت موتور به سرعت افزایش می یابد، اما سرعت تغییر نمی کند
این وضعیت مربوط به لغزش گیربکس است، احساس در جاده صاف در مرحله اولیه خرابی خیلی واضح نخواهد بود، پس از مدت طولانی، به وضوح می توان احساس کرد، به خصوص در سربالایی، قدم بر روی پدال گاز سرعت ماشین را افزایش دهید. سرعت بالا نمی رود، این بار از طرف گیربکس دارای لغزش جزئی است، به یاد داشته باشید که شیب عجله دریچه گاز پا را امتحان نکنید، در غیر این صورت باعث سایش جدی گیربکس می شود. در مورد رفتن به تعمیرگاه و بررسی گیربکس در اسرع وقت است.
دو جهت برای بررسی وجود دارد، اولی این است که ببینید آیا نشتی روغن گیربکس وجود دارد یا خیر، زیرا گیربکس اتوماتیک به روغن روان کننده داخلی متکی است تا به عنوان روغن متوسط عمل کند، در نتیجه فشار روغن مشخصی ایجاد می کند و سوپاپ های مختلف را به کار می برد. . اگر قسمتی از روغن گیربکس گم شود یا روغن خراب شود، فشار روغن کافی نیست و گیربکس به راحتی لیز می خورد. راه حل نسبتا ساده است، روغن گیربکس را جایگزین کنید یا کمی روغن گیربکس اضافه کنید.
دو جهت برای بررسی وجود دارد، اولی این است که ببینید آیا نشتی روغن گیربکس وجود دارد یا خیر، زیرا گیربکس اتوماتیک به روغن روان کننده داخلی متکی است تا به عنوان روغن متوسط عمل کند، در نتیجه فشار روغن مشخصی ایجاد می کند و سوپاپ های مختلف را به کار می برد. . اگر قسمتی از روغن گیربکس گم شود یا روغن خراب شود، فشار روغن کافی نیست و گیربکس به راحتی لیز می خورد. راه حل نسبتا ساده است، روغن گیربکس را جایگزین کنید یا کمی روغن گیربکس اضافه کنید.
2. گیربکس اتوماتیک زنگ دمای بالا.
این وضعیت را باید گفت که بیشتر رایج است مخصوصا گیربکس قدیمی DCT یعنی گیربکس دوکلاچه در شرایط عادی روی داشبورد دزدگیر دمای بالا اعلان هایی وجود خواهد داشت.
دو دلیل برای دمای بالای گیربکس وجود دارد. دلیل اول این است که چندین گروه از اجزای اصطکاکی داخل گیربکس به کار خود ادامه می دهند و در نتیجه گرما از حد اتلاف حرارت گیربکس فراتر می رود، مانند حالت آرام دوبل کلاچ برای مدت طولانی، و این مشکل در صورت توقف مداوم رخ می دهد. و برو پس از هشدار دمای بالای گیربکس به رانندگی خود ادامه ندهید، مکانی امن برای پارک خودرو پیدا کنید، اجازه دهید گیربکس به طور طبیعی خنک شود.
حالت دوم این است که خود گیربکس مشکلی ندارد و حرارت از حد استاندارد فراتر نمی رود اما به دلیل اینکه مدت زیادی است مایع خنک کننده خودرو تعویض نشده است ناخالصی های داخل آب خنک کننده روغن گیربکس را مسدود کرده است. خنک کننده، در نتیجه روغن گیربکس راهی برای خنک شدن از طریق مایع خنک کننده ندارد و در نهایت باعث افزایش دمای گیربکس می شود. این وضعیت دردسرسازتر است، نه تنها برای جایگزینی مایع خنک کننده کل ماشین، بلکه برای شستن خط لوله خنک کننده نیز برای حل کردن آن.
اما مهم نیست که چه نوع شرایط دمای بالا، تا زمانی که چراغ خرابی هشدار دمای بالای گیربکس روی داشبورد منفجر شود، به رانندگی خود ادامه ندهید، زیرا اجزای اصطکاک گیربکس دارای آستانه دمای حداکثر هستند، فراتر از این دما، احتمال وجود دارد. آسیب آنها 100 درصد است، بنابراین یک مکان امن برای پارک ماشین پیدا کنید. با کاهش دما دیر نیست که آن را به تعمیرگاه ببرید.
3. سرعت بالا بردن گیربکس کند است.
به عنوان مثال، ماشین شما در ابتدا دنده 1500 شیفت بود که با سرعت ثابت پا روی پدال گاز گذاشت، اما به تدریج شروع به تعویض دنده به 1800 یا حتی بیشتر از 2000 کرد که یک تاخیر معمولی در تعویض دنده است و بیشتر دلایل این وضعیت عبارتند از ناشی از فشار ناکافی روغن گیربکس
از آنجایی که در گیربکس اتوماتیک شیرهای الکترومغناطیسی زیادی مانند شیر برقی فشار روانکاری، رگولاتور قفل مبدل گشتاور، تنظیم کننده ترمز، تنظیم کننده کلاچ، سوپاپ تقویت کننده، تنظیم کننده فشار کاری و غیره وجود دارد، همه آنها برای ایجاد فشار کاری به روغن گیربکس نیاز دارند. هنگامی که روغن برای مدت طولانی تعویض نشود، روغن گیربکس خراب می شود یا ناخالصی ها افزایش می یابد و روغن چسبناک می شود. این منجر به فشار ناکافی روغن دریچه برقی می شود و پاسخ کلی گیربکس کندتر و کندتر می شود و در نتیجه دنده بالابر با تاخیر مواجه می شود.
راه حل نیز بسیار ساده است، پیشنهاد شخصی من این است که سعی کنید از تعویض روغن گرانشی مصنوعی در روغن گیربکس استفاده کنید، مزیت این کار این است که روغن قدیمی یکباره کاملاً تمیز نمی شود و پس از هزاران بار راندن یک بار گرانش تغییر می کند. کیلومتر، به طوری که گیربکس به تدریج با ویسکوزیته روغن گیربکس جدید سازگار می شود تا به تدریج سرعت دنده بالابر را بازیابی کند.
4. ماشین وقتی "سوت" بزرگ و کوچک می دهد سرعت یا شتاب می گیرد.
این نوع صدا عموماً به دلیل ساییدگی قطعات فلزی و اصطکاک فلزی در داخل گیربکس مانند بلبرینگ، بلوک سیلندر، چرخ دنده، چرخ مخروطی و سایر قسمتها به وجود میآید که برخی از شکافهای ناهموار کوچک به وجود میآیند. شکاف ها بیشتر به دلیل خرابی کف زدا در روغن گیربکس است و در نتیجه پس از هم زدن شدید روغن گیربکس، تعداد زیادی حباب ایجاد می شود. مناطقی که در ابتدا قرار بود توسط لایه روغن روغن کاری شوند، با حباب هایی پر شده بود که در نهایت منجر به "حفره شدن" فلز در این مناطق و در نتیجه ایجاد صداهای انتقال غیرعادی شد.
این وضعیت راهی برای تعمیر نیست، می خواهید صدای غیر عادی را به طور کامل از بین ببرید، فقط می توانید قطعات گیربکس و حتی کل مجموعه گیربکس را جایگزین کنید، بنابراین وقتی می شنوید که گیربکس صدای کمی غیر طبیعی دارد، باید برای بررسی و نگهداری عجله کنید. .
5. شکست شتاب خودرو بیشتر و آشکارتر است.
هنگامی که گیربکس از کار می افتد، هنگام شتاب دادن به تعویض، احساس می کنید که خودرو به جلو می پرد، دلیل آن این است که شیر برقی گیربکس غیرعادی کار می کند یا تاخیر کار به دلیل تعویض نشدن روغن گیربکس برای مدت طولانی است. ، در نتیجه روغن زیادی تولید می شود که خط لوله شیر برقی را مسدود می کند.
به عنوان مثال گیربکس اصلی دنده اول دنده دوم دنده دوم دنده سوم است در نتیجه تعویض نکردن روغن گیربکس برای مدت طولانی شیر برقی دنده دوم مسدود می شود و دنده اول مستقیماً بالا می رود. سه دنده، سپس در لحظه تعویض، احساس می کنید که ماشین ناگهان به جلو می جهد.
راه حل اینه که اول تعویض روغن گیربکس رو در صورت فلاپ امتحان کنید و بعد شیر برقی معیوب رو جداگانه تعویض کنید، قیمت کلی زیاد گرون نیست.
اما اگر ماشین شما برای مدت طولانی فلج شده است، پس احتمال مسدود شدن کامل هسته سوپاپ بدنه سوپاپ گیربکس وجود دارد، در این صورت فقط می توانید مجموعه بدنه سوپاپ گیربکس را تعویض کنید و قیمت مشابه است. به تعویض گیربکس، بنابراین اگر احساس می کنید که خودرو دچار ناامیدی آشکار است، باز هم می توانید در اسرع وقت آن را بررسی و نگهداری کنید.
